|
PrestoTeamin uutisia
Emma Tanska Jyllands-Ringenin NEZ Alastaro 1. NEZ- ja SM-osakilpailu Emma AKK:n ajoleirillä Tahkolla Harjoitus- ja asiakastilaisuusauto Mikon Biland World Final Pragassa Emma Ward Racing team kalustolla Italiaan Emmalla ja Mikolla Tony Kart kaudella 2004 Myynnissä Emman kauden 2003 kalusto! Mikko voitti Biland SA250 –sarjan mestaruuden! Emma paras tulokas ICA Junior –luokassa! Emma pohjoismaiden nopein tyttökuski - kuudes Pohjoismaiden Mestaruuskilpailuissa!
|
1.4.2006 Emmasta Autoliiton Kummikuljettaja Autoliiton kauden 2006 Kummikuljettajat julkaistiin Autoliiton Sportti-päivillä Lahdessa. AL Sport valitsee vuosittain muutamia Kummikuljettajia, joille myönnetään AL Sport stipendi ja heidän kilpailukauden kuulumisia seurataan Moottori-lehdessä ja Autoliiton nettisivuilla. Emma haluaa esittää kiitoksensa yhteistyöstä Autoliitolle. 1.4.2006 AL-Sport valitsi Emman vuoden 2005 autourheilijaksi Autoliiton Sportti-päivien yhteydessä Emma palkittiin AL Sportin vuoden 2005 autourheilijaksi. Todella hieno palkinto lämmitti Emman mieltä. 15.3.2006 Emma kilpailee Ligierin JS49 Sport Prototype kilpa-autolla Ligierin hallituksen puheenjohtaja Philippe Ligier on kutsunut Emman testaamaan ja kilpailemaan Magny Coursin radalle Ranskaan Ligierin JS49 Sport -kilpa-autolla. Sprinttikilpailu ajetaan 2.- 4.6.2006 ja siihen osallistuu runsaat 30 autoa, joista 12 on Ligierejä. JS49 Sport on aito siivellinen kilpa-auto, jossa on 4-sylinerinen 2-litrainen 240 hv Honda Type R moottori. Lisätietoja autosta: www.ligier-sports.com/sports . Lisätietoja Magny Coursin kilpailusta ja –radasta: www.vdev.fr 1.3.2006 Emma Ligierin uuden Team 26 -mopoauton keulakuvaksi Euroopassa Ranskalainen kilpa-autojenvalmistaja Ligier, joka tunnetaan myös entisenä F1-tallina, on tuonut markkinoille urheilullisen Team 26 -mopoauton. Se on nimetty Ligierin legendaarisen F1-auton mukaan. Emman urheilullinen mopoauto Suomessa innoitti Ligierin varustelemaan Team 26 -mopoauton, jonka markkinointivalttina Emma toimii kaikkialla Euroopassa. Käy katsomassa osoitteessa: www.ligier-sports.com. 5.2.2006 Emma luennoi psyykkisestä valmentautumisesta Nuoresta iästään huolimatta Emma on tottunut esiintyjä ja luennoitsija . Tällä kertaa hän kävi puhumassa psyykkisestä valmentautumisesta Etelä-Suomen karting-aluevalmennusryhmäläisille Vierumäen urheiluopistolla. Luento sai aikaan vilkasta ja hyödyllistä keskustelua Emman ja nuorten valmennettavien kesken. 3.12. Emmalle AKK:n alue 8:n Vuoden autourheilija palkinto Emma sai AKK:n Etelä-Suomen (alue 8) palkintojenjakotilaisuudessa Vuoden autourheilijan palkinnon sekä Aluemestaruuskultaa Formula Ford-luokassa. 1.12. Emma ja SpeedPassion yhteistyöhön F1 ajotilaisuuksia Suomessa järjestävä SpeedPassion haluaa tarjota Emmalle mahdollisuuden ajaa aitoa F1 autoa. Kiinnostaako sinuakin ajaa F1 autolla? Lue lisää: Speedpassion 26.11. Emmalle AKK:n Lady Racing Malja Emma sai AKK:n palkintojenjako gaalassa Jyväskylässä SM-hopean lisäksi vuoden parhaan naismoottoriurheilijan Lady Racing Maljan vuodeksi haltuunsa. 17.11. Emmalle yhteistyösopimus Ligierin maahantuojan kanssa Emma on tehnyt yhteistyösopimuksen Ligierin mopoautojen maahantuojan Sportstyle Oy:n kanssa. Ligier X-TOO on uusi sporttinen 2-hengen isolla tavaratilalla varustettu mopoauto, jota voi ajaa jo 15-vuotiaana. Ligier X-TOO:ssa on erittäin hyvät mukavuus- ja turvavarusteet, taloudellinen diesel-moottori sekä tehokas lämmityslaite! Tule tutustumaan Emmaan ja Ligier X-TOO mopoautoon Helsinki Motor Show'n Messukeskukseen 1-4.12.2005 Team F40:n osastolle. Jos olet kiinnostunut Ligier mopoautosta, pyydä Emmalta esite, saat sillä tuntuvan edun ja yllätyslahjan ostaessasi auton. Kuva 1 Kuva 2 Kuva 3 Kuva 4 Ligier X-TOO:n esittely 15.9. Emmalle SM Hopeaa tiukalla pistetaistelulla Emman ensimmäinen Formula Ford kausi Team F40:n kanssa sujui erittäin hyvin ja nousujohteisesti. Alun pienen totuttelun jälkeen alkoi vauhti löytyä, tuloksena yksi aika-ajon voitto, kilpailun nopein kierros ja tukku 2. sijoituksia. Hyvä loppukiri varmisti Emmalle SM hopeaa, vaikka taistelu pisteistä menikin Sami Isohellan kanssa tiukalle, tasapisteiden jälkeen voiton ratkaisi viimeinen Ahvenistolla ajettu kilpailu, jossa Emma oli Samia parempi. Tiukassa NEZ-sarjassa saavutettu 5. tilakin on erittäin hyvä ensimmäiselle kilpailukaudelle uudessa luokassa. 4.9. Emmalle Ahvenistolla paalupaikka ja kisassa 2. lauantaina ja sunnuntaina Emman seitsemäs Formula Ford -kilpailuviikonloppu Ahveniston haastavalla moottoriradalla oli SM-sarjan viimeinen osakilpailu. Tavoitteena oli nousta 4. paikalta SM-mitalille. Perjantain harjoituksissa vauhti oli erittäin hyvä, mikä antoi odottaa paljon kilpailulta. Aika-ajossa Emma olikin nopein, Tommi Anttila jäi yli 0,1 s Emman taakse. Kilpailussa Anttilan pystyi hyvillä lähdöillä ja kokemuksellaan pitämään Emman takanaan. Emma ajoi loistavasti molempina päivinä kakkoseksi, tiukan taistelun jälkeen. Epävirallisen laskennan mukaan Emmalle olisi tulossa SM-hopea. Ford Malja -sarjassa tuli pronssia ja Kauden tulokas -sarjan Emma voitti ylivoimaisesti, vaikkakin J-P Wikman antoi kovan vastuksen. Lue Emman kilpailijatiedote tästä 29.8. Emmalla epäonnea Tanskan Jyllands-Ringenin NEZ-kilpailussa Emman kuudes Formula Ford -kilpailuviikonloppu Tanskan Jyllands-Ringenin moottoriradalla oli viimeinen NEZ-sarjan osakilpailu. Tavoitteena oli nousta 5. paikalta pronssille, mikä vaikutti vielä mahdolliselta perjantain harjoituksen ja lauantain aika-ajon jälkeen. Emma oli nopein sateella ajetussa harjoituksessa ja toinen aika-ajossa vain reilun 0,1 s paalulle ajaneesta NEZ-sarjan voittaneesta Ruotsin Daniel Roosista. Kilpailun kolmannessa mutkassa Tommi Anttilan ohitusyritys kuitenkin epäonnistui ja Emman auto kimposi radalta Anttilan etupyörän osuessa siihen. Anttila sai osumasta varoituksen ja aikasakon, mutta se ei hyödyttänyt Emma yhtään, koska sunnuntain kisaan lähdetään lauantain kierrosaikojen perusteella oli tuloksena 30 lähtöruutu! Myös sunnuntain kilpailu päättyi hyvän nousun jälkeen kolariin, tällä kerralla tanskalaisen kuljettajan kanssa, joiden mielestä Emma oli syyllinen tapahtumaan, vaikka olikin sisäkurvan puolella jarrutuksessa. Onneksi Emma säilytti sijoituksensa sarjan viidentenä, epäonnea riitti muillekin. Lue Emman kilpailijatiedote tästä 14.8. Emma Kemoran SM-kilpailussa 2. ja 3.! Emman viides Formula Ford -kilpailuviikonloppu Kemoran moottoriradalla sujui todella hyvin, lauantaina 3. ja sunnuntaina tuloksena 2. sija! Tommi Anttila voitti molempina päivinä ja otti siten tukevan kiinnityksen SM-sarjan voittoon. Myös Emman pistetilanne koheni sarjapisteissä toiseksi suurimman pistesaaliin ansiosta. Lue Emman kilpailijatiedote tästä Kuvia: Palkintopallilla lauantaina Palkintopallilla sunnuntaina Emma ja kisainssi Pertti Ojala11.7. Emma Falkenbergin NEZ-kilpailussa 2. ja 4.! Emman neljäs Formula Ford -kilpailuviikonloppu Ruotsin Falkenbergissä sujui erittäin hyvin, lauantaina 4. ja sunnuntaina tuloksena 2. sija! Tällä kerralla kilpailussa oli mukana 31 kuljettajaa, mukana myös uusia tanskalaisia kuljettajia. Ruotsin Daniel Ros voitti molempina päivinä ja otti siten tukevan kiinnityksen NEZ-sarjan voittoon. Myös Emman pistetilanne koheni sarjapisteissä viidenneksi. Lue Emman kilpailijatiedote tästä Kuvia: Lähtöryhmitys Kolmen parhaan autot Emma ja Ros Palkintopallilla
20.6. Emma paalulta toiseksi Botniaringin NEZ-kilpailussa Emman kolmas Formula Ford -kilpailuviikonloppu Jurvan Botniaringillä sujui erittäin hyvin, sunnuntaina tuloksena 2. sija! Tällä kerralla kilpailussa oli mukana vain 19 kuljettajaa, kaikki eivät olleet vielä saaneet autojaan kuntoon kahden viikon takaisen Ruotsin kolarisuman jäljiltä, tosin koko sarjan kärkikaarti oli paikalla pisteiden metsästyksessä.
Koko viikonlopun Emman vauhti oli erittäin hyvä, auton säädöt ja ajolinjat olivat kohdallaan jo perjantain harjoituksissa, Emman ollessa yksi nopeimmista kuljettajista. Lauantain aika-ajo sujui erittäin hyvin, Emma oli 4. vain 0,01 s kolmanneksi ajaneen Norjan Mars Franerin perässä eikä paalupaikkakaan ollut kuin noin 0,2 s päässä!
Lauantain kilpailulähtö ei sujunut ihan suunnitelmien mukaisesti kun Emma ajautui 4. paikalta kilpailun kolmannella kierroksella kanttarin päälle, ja pyörähti vauhdikkaasti ulos radalta. Kisa onneksi pääsi jatkumaan ja Emma ajoi muita kiinni ottaessaan kilpailun nopeimman kierroksen, joka oikeutti sunnuntain kilpailun PAALUPAIKKAAN! Matka loppui hieman kesken, mutta Emma ehti kuitenkin nousta 12 sijalle, saaden yhden NEZ-pisteen ja lisäpisteen nopeimmasta kierroksesta.
Sunnuntaina oli jännitystä ilmassa paalupaikalta lähtemisen johdosta, onneksi siitä on kokemusta kartingajoilta runsaasti, mutta kuitenkin uusi tilanne tuoreella formulauralla. Lähtö meni hieman "kumin polttamiseksi" eli kierroksia oli hieman liikaa ja takaa lähtenyt lauantain voittaja Daniel Roos pääsi ohi suoran päässä. Emma säilytti kuitenkin helposti kakkospaikan, jolla tyytyi ajamaan kisan loppuun saakka, huomattuaan taistelun voitosta liian riskialttiiksi, etenkin kun vasen takarengas oli hieman huonona eilisen ulosajon johdosta. Varmalla ajolla takana tulevien vauhtia tarkkaillen Emma toi autonsa ruutulipulle toisena. Pistesaalis kasvoi ja Emma paransi sijoitustaan NEZ- sekä SM-sarjassa seitsemänneksi. Tulokset Lue Emman kilpailujatiedote tästä
8.6. Emma hyvässä vauhdissa Ruotsin Karlskogassa Emman toinen Formula Ford -kilpailuviikonloppu Ruotsin Karlskogassa sujui hyvin, tuloksena oli ensimmäisen lähdön 9. sija ja toisen lähdön 5., joten Emma paransi sijoitustaan NEZ-sarjassa kahdeksanneksi.
Kilpailu ajettiin erittäin vaativissa olosuhteissa Karlskogan nopealla ja melko kapealla radalla. Harjoittelukierroksia perjantaina ja lauantaina kertyi todella vähän sillä 31 FF-autoa eivät mahtuneet radalle kerralla. Perjantaina radalle pääsi vain 6 auton ryhmissä ja 6 kierroksen vetoina, joita kertyi päivän aikana yhteensä 5 kpl. Lauantain testeissä Emma pääsi ensimmäistä kertaa ajamaan autollaan sateessa, tosin vain 2 x 10 min eli yhteensä noin 12 kierrosta. Onneksi Emma on nopea oppimaan, sillä maanantain kilpailulähtö ajettiin vesisateessa, tosin parannettavaa auton säätöihin ja kuljettajaan jäi vielä runsaasti, mutta kokemukseen nähden tulos oli erittäin hyvä!
Kaikkien osalta
kilpailu ei sujunut yhtä mukavasti, sillä sateella tapahtui
todella paljon ulosajoja ja kolareita jo harjoituksissa, ja
kilpailussa todella ikävä kolarisuma yhden auton jäätyä
lähtöruutuun!
26.5. Emman testiurakalle jatkoa Ruotsin kilpailussa Karlskogassa Emma ja Team F40 ovat
urakoineet ahkerasti viime päivinä. Alastarolla kauden
avauksessa vauhtinsa jo näyttänyt Emma on ajanut viime viikkoina
testejä Alastaron ja Jurvan moottoriradoilla ja kierrosajat
enteilevätkin hyvää Ruotsin Karlskogassa ajettavasta kauden
toisesta osakilpailuviikonlopusta. Auto alkaa istua käteen ja
säädöt löytymään.
16.5. Alastaro, 14-15.5.2005 Formula Ford NEZ + SM 14.5: Lauantai aamuna ajettu Formula Fordien aika-ajo jäi Emmalta hivenen vaisuksi teknisten ongelmien takia. Aika-ajo kierroksia ehti kertyä vain muutama kun vetoakselin pultit katkesivat ja matka katkesi. Perjantai iltana suoritetut viimeiset hienosäädöt kuitenkin auttoivat ja vähilläkin kierroksilla irtosi koko viikonlopun paras aika, joka oikeutti lähtöruutuun 23. Aika-ajossa oli mukana kaikkiaan 31 autoa.
Emman ensimmäinen Formula Ford lähtö sujuikin jo sitten pienestä alkujännityksestä huolimatta aivan erinomaisesti. Emma nousi kierros kierrokselta kohti kärkeä ja varmalla ajolla taisteli itsensä lopulta 8:ksi, jota voidaan pitää erittäin hyvänä saavutuksena ensimmäisestä startista. Kaiken kaikkiaan lähdössä oli ennätysmäärä Formula Fordeja, kun viivalle oli saatu peräti 30 autoa. Kilpailun voitti Tommi Anttila toinen oli Miikka Honkanen ja kolmas Aki Sandberg. Emma hävisi voittajalle 29,6 s.
Kilpailu toinen lähtö ajettiin sunnuntaina 15.5, ja toiseen starttiin lähdettiin lauantain kilpailun parhaiden kierrosaikojen mukaisessa lähtöjärjestyksessä. Tämä tarkoitti sitä että Emma lähti kauden toiseen starttiin kolmannestatoista ruudusta. Hyvin onnistuneet lähdön jälkeen Emma onnistui nousemaan jo kympin sakkiin, mutta sitten harmiton pieni ajovirhe takasuoralla pudotti sijoituksen 23:ksi ja siitä alkoi hurja takaa-ajo. Kierrokset kuitenkin loppuivat kesken ja maalissa sijoitus oli 17. Toisen lähdön voitti jälleen Tommi Anttila ja toiseksi tuli paalulta lähtenyt Ruotsin Daniel Roos. Kilpailukausi jatkuu kolmen viikon päästä Ruotsissa. (Pertti Ojala, kilpailuinsinööri Team F40) Kuvia: Parc Ferme täynnä FF-autoja Tiimipäällikkö Esa Schoderus Latvian TV:n haastattelussa Tommi Anttila, FFF ry Rolf Westling ja Emma
25.4. Hot Rod & Rock Show 2005 Tampereella Pirkkahallissa 23-24.4 pidetyssä Hot Rod & Rock Showssa oli Emman lisäksi esillä koko tiimin kalusto omalla osastollaan. Yleisöä ja tapahtumaa oli jälleen runsaasti. Emma toimi sunnuntaina näyttelypalkintojen jakajana. Kuvia: haastattelu ferrarit palkintojenjako (osastot/radalle.com) 28.3. American Car Show 2005 oli yleisömenestys Pääsiäisenä 25-28.3 Helsingin Messukeskuksessa pidetty American Car Showssa oli huikea kokemus. Radalle.com osastolla oli mahtava meno ja meininki koko näyttelyn ajan. Kuvat: maskotti ja autot 12.3. American Car Show 2005 lähestyy Pääsiäisenä 25-28.3 Helsingin Messukeskuksessa pidettävässä American Car Showssa on Emman lisäksi esillä myös Team F40:n Ferrari! Tervetuloa tutustumaan tiimin kalustoon ja kuljettajiin Radalle.comin osastolle! Emma on paikalla lähes koko messujen ajan. 12.3. Eurocar 2005 Showsta pokaalin kanssa kotiin Helsingin Wanhassa Satamassa 5.-6.3.2005 pidetty Eurocar Show 2005 -erikoisautonäyttely sujui mukavasti. Tapahtumassa oli paljon mielenkiintoisia autoja tuning, klassikko, merkkikerho ja moottoriurheilu rintamalta. Emman Formula Ford valittiin Racing-luokan voittajaksi, katsojia ja kuvaajia olikin runsaasti viikonlopun aikana. Autokin kiilsi erittäin hyvin, kiitos avuliaille Tuning-kavereille, jotka kiillottivat Emmalle auton.
21.2. Emma ja Formula Eurocar 2005 Showssa Helsingissä Emman Formula Ford on esillä Helsingin Wanhassa Satamassa 5.-6.3.2005 pidettävässä Eurocar Show 2005 -erikoisautonäyttelyssä. Tapahtumassa on paljon mielenkiintoisia tarvikkeita ja autoja kaikille sektoreille, kuten tuning, klassikot, merkkikerhot ja moottoriurheilu. Emmaan ja Fordiin voi käydä tutustumassa molempina päivinä. 20.2. AKK:n jäärata-ajoleiri Tahkolla AKK:n valmennusryhmän "isojen" autojen kuljettajat olivat Nilsiän Tahkovuorella harjoittelemassa jäärata-ajon niksejä rallivalmentaja Harri Korkeakosken johdolla. Kolmen jääratapäivän aikana auton käsittelytaito ja ajovarmuus paranivat huomattavasti. Emman lisäksi jäärata-ajoa ja auton käsittelytaitojaan olivat hiomassa Mika Mäki, Markus Niemelä ja Jenni Krohn. 18.2. Emma ja Team F40 valmiina tulevaan kauteen Emman auto on saanut ylleen Team F40:n värityksen ja on valmiina kilpailukauteen. Tiimin kalusto ja kuljettajat esiteltiin Team F40:n tiloissa Nokialla 17.2.2005 pidetyssä tilaisuudessa. Emman lisäksi tiimissä kilpailevat Esa Schroderus Ferrari F360:llä ja Jukka Miettinen Ferrari F355:llä. 18.1. Emman uusi auto saapui Suomeen Emman Van Diemen on saapunut Suomeen. Auto on Team F40:n hoivissa odottamassa uutta maalausta ja tiedonkeruulaitteiston asennusta. Muuten auto on Nexa Racingin toimesta täydessä kisakunnossa. Saattaa olla että Formula Ford muuttuu punaiseksi Ferrarin vieressä? 28.12. Presto teamille harjoitus- ja asiakasajotilaisuusauto Presto team on hankkinut MB 190 E auton harjoitus- ja asiakasajotilaisuuksia varten. Kyseinen MB 190E 2,3 on moottoriltaan lähes vakio eli noin 150 hv, mutta muuten täysi kilpa-auto turvakaarineen. Mikon ja Emman on tarkoitus harjoitella talvella auton käsittelyä lähinnä jääradalla, näin Emmakin on valmiimpi keväällä uusiin haasteisiin Formula Fordin ratissa. Myös muutamat Presto teamin yhteistyökumppanit ovat jo ilmoittaneet halukkuutensa Mersun kyytiin. Jäätilanteen paranemista odotellessa on auto ehditään teippaamaan ja laittamaan ajokuntoon. Lisää kuvia kuvagalleriassa. Kuvalinkki 21.12. Emmalle kuljettajasopimus Formula Fordiin Team F40 kanssa Team F40 on tehnyt kaksivuotisen sopimuksen Emma Kimiläisen ajattamisesta Formula Fordin NEZ-sarjassa. Uusi pohjoiseurooppalainen formulasarja nähtiin parhaaksi vaihtoehdoksi kartingissa menestyneen Emma Kimiläisen uran eteenpäin viemiseksi. Team F40 on kerännyt menestystä viime aikoina lähinnä Ferrari-kilpakuvioissa. Mutta nyt toimintaan saadaan uutta kun juuri 10 vuotta täyttäneen tallin toiminta laajenee formuloiden pariin. -Vain paras on kyllin hyvää, toteaa Team F40:n Esa Schroderus uudesta projektista. Kalustona Emmalla on Englannista hankittu Formula Ford Van Diemen RF04, jonka nopeus nähtiin joulukuussa Englannissa Doningtonin radalla ajetuissa testeissä. Emma pystyi oudolla radalla nopeasti erittäin hyvään suoritukseen ja tämä antaakin odottaa tulevalta kaudelta paljon. Kun taustalla on tukena kokenut kilpailutiimi, uskomme tien huipulle olevan nopeampi, jatkaa Esa Schroderus. Keväällä 2005 starttaavaan sarjaan odotetaan jopa 30 formulaa. Emman uusi auto saapuu Suomeen tammikuussa ja helmikuussa on luvassa Team F40:n kauden avajaiset, josta yllätyksiä ei tule puuttumaan, kertoo Esa Schroderus.
1-2.12. Emma testaamassa Formula Fordia Doningtonissa Emma oli käymässä Englanissa Thetfordissa Nexa Racing Ltd:llä tarkoituksenaan hankkia tiimiltä auto ja testata sitä Doningtonin radalla. Matka sujui suunnitelmien mukaisesti ja keskiviikkona olimme Nexan tiloissa missä mekaanikot Mike ja Tom tekivät Emmalle penkin. Torstaiaamuna tiimi oli valmiina testiin Doningtonin radalla. Kyseinen päivä oli virallinen testipäivä, joten radalla oli erittäin paljon muitakin autoja; Formula Renault 2000, F3 ym. Rata oli erittäin nopea, hyvin erilainen kuin Suomessa, nopeus nousi parhaimmillaan jopa 240 km/h. Miken ja Valle Mäkelän ammattitaitoisella opastuksella Emma pääsi melko nopeasti sinuiksi radan ja auton kanssa. Aivan huippuajat jäivät kuitenkin ajamatta autoon tulleen teknisen vian johdosta, juuri kun rata alkoi olla tuttu. Mike oli harmissaan ja pahoillaan auton tasauspyörästöön tulleesta viasta, mutta oli erittäin tyytyväinen Emman kierrosaikojen kehittymiseen vieraalla radalla. Teknisestä viasta huolimatta päätimme ostaa auton, kyseinen auto on Sebastian Hohenthalin käyttämä Van Diemen RF04. Haluamme kiittää teknisestä avusta ja matkaseurasta Valle Mäkelää ja Esa Schoderusta sekä tietenkin koko Nexa Racingin henkilökuntaa.
26.9 Emma Formula Fordiin kaudella 2005 Emma siirtyy kartingista Formula Fordiin SM/PM-sarjaan ensi kaudelle. Syksyn aikana on tutustuttu kalustoon ja tähän mennessä on ajettu kaksi Formula Ford testiä Alastaron moottoriradalla. Testit ovat sujuneet hyvin, kokemusta on kertynyt kuivalla ja märällä radalla. Kierrosajat ovat molemmilla kerroilla olleet hyviä ajokokemukseen nähden. Emmakin on ollut innoissaan päästyään isomman auton rattiin 12 kartingvuoden jälkeen. Kiitämme Formula Ford- testeistä NFR-teamia sekä Jarno Metsoa. Kuvia Alastaron testistä Jarno Metson autolla 25.9.: alastaro 1 alastaro 2 alastaro 3 2.9 MYYTÄVÄNÄ: Mikon Tony Kart Biland SA 250 Mikolla kaudella 2003 ja 2004 käytössä ollut kalusto on myynnissä! Runko: Tony Kart Venox (kilpailunumero 1) 2003 Moottori: Biland SA 250 (4-tahtinen/2 sylinterinen/28 hv) Täydellisessä ajo- ja kilpailukunnossa hintapyyntö 4950,00 euroa/tarjous! Hintaan sisältyy kahdet vanteet hyvillä slicks-renkailla sekä huoltokärry! (uuden moottorin arvo on 4450,00 eur) Tiedustelut: Hannu Kimiläinen 0400-489 751 AUTO ON MYYTY! 28. - 29.8 Töysä, Emma SM 4(4) tuloksena 4. sija ja 3. sija Kauden viimeiset SM-kilpailulähdöt ajettiin uudella Suomenselän radalla Töysässä normaalissa vuoden 2004 suvisäässä eli sadekuurojen saattelemana. Harjoituksissa torstaina ja perjantaina oli sekä kuljettajalla että mekaanikkona tällä kerralla toimineella Hannu isällä virta todella vähissä. Edellisen viikonlopun kisamatka Portugalin Bragaan painoi vielä vaakakupissa henkisesti ja fyysisesti! Lisäksi emme olleet käyneet kisa- ja muiden kiireiden johdosta testaamassa etukäteen, kuten erittäin monet muut kärkikymmenikön kuljettajat. Valmistautuminen kilpailuun oli siten todella heikko! Aika-ajo onnistui melko hyvin valmistautumiseen verrattuna, tuloksena 10. sija vaikka sääolosuhteet olivatkin melko vaihtelevat eri ajoryhmien välillä. Alkuerät menivät melko hyvin, tuloksena molemmista eristä oli 4. sija jolla heltisi 6. lähtöruutu ensimmäiseen finaaliin. Sunnuntain finaalipäivän aamuna reipas sade, mutta jo harjoitukseen mennessä sade oli loppunut ja rata kuivui. Ensimmäinen finaali lähti hyvin liikkeelle ja Emma nousi heti ensimmäisissä mutkissa neljänneksi. Parin ensimmäisen kierroksen ajan Emma pysyi hyvin kärkikolmikon vauhdissa, sitten alkoi rakoa syntyä pikkuhiljaa lisää. Syynä hieman pieleen menneet rengaspaineet eli vähän niin kuin mekaanikon piikkiin. Maaliin kuitenkin edelleen neljäntenä Jarno Hampin ahdistellessa tiukasti ruutulipulle saakka. Toiseen finaaliin mietittiin sitten rengaspaineet uusiksi, tällä kerralla lähtö ei onnistunut aivan niin hyvin kuin viimeksi sillä ensimmäisessä mutkassa tuli hieman ahdasta ja sijoitus putosi hetkeksi pari pykälää. Virhe tuli kyllä korjattua melko nopeasti, vauhti ei kuitenkaan riittänyt aivan kärkeen. Tuloksena kuitenkin erittäin hyvä 3. sija monien eri vaiheiden jälkeen. Vaikka kisa sujuikin kohtalaisen hyvin, ei SM-sijoituksemme kohentunut yhtään vaan jäimme edelleen lopputuloksissa sijalle 6. 18. - 24.8 Portugali Braga, Emma EM ja Mikko Biland 4 stroke Grand Final; Mikko 16. ja Emmalla kisa aivan pieleen Kauden päätapahtumassa oli kummallakin sattumalta sama kilpailupaikka, joka helpotti huomattavasti järjestelyjä. Emma ajoi Ward Racingin kalustolla kuten muulloinkin ulkomailla, myös Mikon ajokki tuli Wardilta, moottorithan tulivat kaikille 4 stroke Grand Finalin osallistujille Bilandin toimesta kilpailupaikalta. Emmalla oli mekaanikkona Teurosen Juuso, koska vakituinen mekaanikko oli estynyt matkasta työkiireiden vuoksi. Mikolla mekaanikkona Hannu isä kuten muulloinkin. Täytyy sanoa että matka oli mielenkiintoinen, haastava ja raskas, mutta loppujen lopuksi myös mukava kaikista vastoinkäymisistä huolimatta. Varaosia kului kummankin autoon vähintään repullinen, ainakin mekaanikot saivat paiskia töitä. Nopealla laskutoimituksella arvioituna Mikon ja Emman kolareissa vaurioitui yhteensä 5 kpl rattiakseleita, parit olka-akselit , 10 kpl raidetankoja ja kourallinen olka-akselin pultteja! Linkki Mikon kuviin Linkki Emman kuviin Ensimmäinen ulkomaan kisamatka oli kokemus jo sinällään, lisäksi suurimman haasteen heitti kovalla pidolla ajaminen täysin tuntemattomalla radalla, jolla ajetaan vain 6 harjoitusta ennen kisaa. Tosin sekin harjoitusmäärä jäi ajamatta kun emme ehtineet saada autoa ajokuntoon ensimmäiseen harjoitukseen, toinenkin jäi ajamatta kun Bilandin mekaanikkojen teknistä tarkastusta joutui odottamaan yli tunnin, eikä ilman sitä saanut mennä ajamaan. Olisi pitänyt olla paikalla päivää aiemmin, mutta ei ollut mahdollista muuttaa lentoja enää siinä vaiheessa kun saimme kilpailun aikataulun alle viikon ennen lähtöä. Kisaan otti suomesta osaa kolme kuljettajaa, Mikon lisäksi mukana olivat Risto Liimatainen ja Mikko Laine. Aika-ajo sujui melko hyvin Mikon ollessa omassa ryhmässään 9., tosin kun ryhmät yhdistettiin oli tuloksena 18. sija 48 kilpailijan joukosta, mukana esimerkiksi Brasilialainen muutaman vuoden takainen Formula A-luokan maailman mestari. Alkuerät menivät aivan pieleen, ei syntynyt mitään tulosta, molemmat alkuerät päättyivät kolariin! Eipä tarvinnut miettiä mahtaako joutua Second Chance lähtöön! Hieman tuntuu olevan kovaa hommaa täällä ulkomailla ajaminen. Vain Laineen Mikko pääsi suoraan finaaliin ajettuaan yhden erän maaliin kymmenentenä. Second Chance sentään onnistui hyvin, paikalta 19 Mikko onnistui nousemaan kolmanneksi ollen nopein kuljettaja. Kuusi parasta pääsi jatkoon joten finaalipaikka oli turvattu. Myös Liimatainen pääsi mukaan finaaliin ollen 5. Prefinaali jolla ajetaan lähtöpaikka varsinaiseen finaaliin sujui taas tuttuun tapaan eli päättyi keskeytykseen kun joku törmäsi perään ja toinen kaasari irtosi. Se tiesi jälleen takarivin paikka itse finaaliin lähdettäessä, samassa hässäkässä oli mukana Liimataisen Risto, Laine onnistui ajamaan maalin 20 parhaan joukossa. Finaalin lämmittelykierroksella käytiin pientä taistelua lähtöpaikoista eikä Mikko oikein osannut pitää puoliaan, ja joutui starttaamaan kisaan pari paikkaa taaempaa kuin olisi pitänyt. Finaali sujui kuitenkin ihan hyvin ja Mikko pääsi nousemaan 16:sta 34 auton joukosta, ollen paras suomalainen. Laineen Mikko joutui keskeyttämään finaalin puolivälissä Liimataisen päästessä maaliin juuri ennen kuin kärkiauto olisi ajanut kierroksella kiinni. Kaikkien vastoinkäymisten jälkeen tulos tuntui ihan hyvältä! Torstain ja perjantain harjoitukset menivät kaluston kanssa painiessa, autosta ei meinannut millään saada kunnolla toimivaa eikä tiimipäällikkö kiireiltään juuri ehtinyt asiaan paneutua. Vihdoin perjantai iltana Kosmicin tiimin avulla auto saatiin ajettavaksi, mutta vauhti ei silti tuntunut riittävän mihinkään. Aika-ajo olikin aivan katastrofi kun kierrosajat olivat aivan surkeita, sijoitus olikin aivan loppupäästä. Ei tosin muillakaan suomalaisilla junior-kuskeilla asiat olleet juurikaan paremmin. Alkuerät menivät aivan pieleen, heti ensimmäinen erä päättyi suomalaisten joukkokolariin (Emma, Tuomas Leino ja Veera Virtanen)! Eivät edes ajaneet keskenään yhteen, mutta olivat vain mukana samassa rytäkässä. Kahdessa muussa erässä ei vain kulkenut tarpeeksi kovaa, hyvät lähdöt takarivistä hukkuivat kisan aikana vauhdin puutteeseen. Oli masentavaa katsoa kun muut ajoivat suorilla ohi vaikka olivat pari auton mittaa perässä suoran alussa. Eipä tarvinnut miettiä mahtaako joutua Second Chance lähtöön! Lauantai iltana tiimipäällikkö ilmoitti meillä kyllä olevan parempikin kone!! Olisi voinut kertoa hieman aiemmin! Second Chance sentään onnistui hyvin, lähtöpaikalta 28 Emma pystyi nousemaan kahdeksanneksi ajaen nopeimmat kierrosajat, tosin se ei paljon auttanut kun vain kuusi parasta pääsi jatkoon! Hyvä että oli vauhti kohdallaan, vaikka auto kärsi jo lämmittelykierroksella vaurioita, rattiakseli oli jälleen mutkalla ja 6 mm haritusta etupyörissä koko kisan ajan. Suomalaisista vain Mathias Laine pääsi jatkoon ajamalla viidenneksi. Federation cup lähdössä kisaavat kaikki ne kuljettajat jotka eivät päässeet finaaliin, lähtöryhmittelyssä tuli heti takapakkia kun luulimme että kisaan lähdetään Second Chance lähdön mukaisesti, mikä olisi ollut reilu peli, mutta kun ei lähdetty vaan se laskettiin vain yhdeksi eräksi joten lähtöruuduksi 18. jolta niukasti kympin joukkoon. Voisi sanoa että kertyi vain kokemusta tältä reissulta, onneksi oli edessä yksi lomapäivä ennen lentoa takaisin Suomeen. 14.8. Vihti, Mikon 6. Biland Challenge kilpailu, tuloksena 2. ja 6. sijoitukset! Kilpailu ajettiin aurinkoisella, mutta kylmällä Vihdin FK-radalla. Aika-ajo ei sujunut ihan suunnitelmien mukaisesti, sillä Mikko oli vasta 3., vaikka johtikin aika-ajoa pitkään. Nyt vain kävi niin että Nikot Silvennoinen ja Nordström onnistuivat kirimään ohi aika-ajon puolivälissä. No eipä 3. paikka huono ole, mutta kun jää viimeinen kilpailu Hyvinkäällä ajamatta Pragan Biland World Finalin johdosta, niin olisi saatava mahdollisimman paljon pisteitä kasaan tässä kisassa. Sarjan järjestäjä kun ei halua siirtää viimeistä kilpailua (väärin kuulemma muita kohtaan?), vaikka Biland World Final yllättäen järjestettiinkin erittäin pienellä varoitusajalla juuri edelliseen viikonloppuun 4000 km:n päähän Hyvinkäästä! Kohtuuton vaatimus ehtiä kisaamaan sarjan mestaruudesta kun on aikaa alle kaksi vuorokautta, ja viikon kisamatka takana! 1. Finaalin lähdössä Silvennoinen pääsi heti karkuun kun Mikko ja Nordströmin Niko kisasivat keskenään toisesta paikasta. Kulkukaan ei ollut ihan kohdallaan, vaikka Mikko ajoikin toiseksi, paras kierrosaika oli vasta neljänneksi nopein, joten seuraavassa lähdössä odotti 4. ruutu. Parissa viime kisassa emme ole enää saaneet renkaita toimimaan yhtä hyvin kuin aiemmin, toisin taas näyttää olevan Silvennoisen Nikolla jolla on viime kisoissa ollut erittäin hyvä vauhti aivan loppuun asti. Pitäisi varmaan keksiä jotain? 2. Finaali menikin sitten ihan pusikkoon kun mekaanikko (isä) oli katsonut väärin aikataulun ja lähtö lähtikin juuri kun olimme matkalla lähtöalueelle! Lähtö pääsi yllättämään kuulemma muitakin kuljettajia, ehdimme mukaan toiselle lämmittelykierrokselle lähes puoli kierrosta jäänenä, kuten Hirvelän Samikin. Olisimme hyvin ehtineet lähtöön mukaan jos lähettäjä olisi antanut yhden lisälämmittelykierroksen, mutta eipä se heitä kiinnostanut, ei kuulemma aikataulu anna periksi minuutin lisäkierrosta! Kuudes sija ei paljon lämmittänyt! Käytännössä tämä tarkoitti sitä ettei meillä ole enää mahdollisuutta mestaruuteen, kun seuraava kisa jää ajamatta. Olisi ollut mukava ratkaista mestaruus ajamalla, etenkin kun kilpailu on ollut tiukkaa ja erittäin tasaista koko kauden. 3.8. Lahti, Mikon 5. Biland Challenge kilpailu, tuloksena 3. ja 2. sijoitukset! Kilpailu ajettiin aurinkoisella Lahden FK-radalla runsaalla osanottajakaartilla, mukana jälleen myös Mika Häkkinen Supercup-luokkassa. Kilpailuun valmistautuminen jäi todella huonoksi vaikka oli melko pitkä kilpailutauko. Silti emme ehtineet ajaa Mikon kanssa yhtään, joten auto oli valmiiksi "kisakunnossa" eli täysin edellisen kisan jäljiltä! Ehdittiin sentään käydä kerran radalla ennen aika-ajoa, joka ei mennyt ihan odotusten mukaisesti, Mikko oli vasta 4., lähes 0,2 s kärjestä! Osittain syyksi paljastui hieman löystynyt jarrulaikka. Paalulle ajoi tällä kerralla kova kilpakumppanimme Niko Silvennoinen. 1. Finaalin lähtö meni pieleen, Lahdessa ei ole kovin helppoa lähteä ulkomutkasta parillista ruuduista. Ensimmäisestä mutkasta ulos vasta kuudentena! Kovalla kirillä Mikko nosti itsensä 3:nnksi. Pitkään näytti siltä että seuraavaan finaalin päästään lähtemään paalulta koska Mikolla oli kilpailun nopein kierros, mutta sitten viimeisellä kierroksella kisaa johtanut Niko Silvennoinen onnistui ajamaan 0,05 s paremman kierrosajan, joten jälleen ulkomutkaan kakkosruutuun. 2. Finaali meni lähdön osalta heti pieleen pieleen kun Mikot (Kimiläinen & Melkkilä) osuivat toisiinsa mutkan ulostulossa! Onneksi molemmat pääsivät jatkamaan, mutta Silvennoinen pääsi karkuun, ja Mikoille tuli muutama paikka pudotusta. Kovan takaa-ajon jälkeen Mikko onnistui nostamaan itsensä toiseksi! Silvennoisen täydellinen onnistuminen tasoitti sarjatilanteen tasapisteisiin. Kilpailu sarjan voitosta tulee olemaan tiukka. Biland Challengen tuloslinkki 31.7 - 1.8 Lahti, Emma SM 3(4) tuloksena erävoitto, 4. sija ja kolari Kilpailulähdöt ajettiin Lahden FK-radalla yllättävästi kuivalla radalla, sadekuurojen uhatessa. Harjoituksissa torstaina ja perjantaina satoi vähän väliä, joten säätöjen hakeminen kuivaa rataa varten oli harjoituksissa lähes mahdotonta. Sadekelille säädöt tuli kyllä testattua ja vauhti olikin erittäin hyvä. Positiivista oli että nyt alkaa vauhti löytyä sekä sateelle, että kuivalle radalle. Aika-ajo onnistui aika hyvin, Emma ensimmäisen aika-ajon jälkeen 4. Toinen aika-ajo meni pieleen, kun Emman ryhmälle alkoi pieni vesisade juuri kun piti startata aika-ajoon. Lopputuloksena kuitenkin hyvä 5. sija, tosin 0,2 s kärjestä jätti parantamisen varaa. Alkuerät menivät todella hienosti ja tuloksena oli 4. lähtöpaikalta toiseksi, sekä 3. paikalta lähtiessä voitto! Taistelu oli tiukkaa, mutta reilua. Vauhtikin oli kohdallaan ja Emma ajoin nopeimman kierrosajan toisessa alkuerässä. Pienenä ongelmana oli hitaista mutkista lähtö ja oikealle kääntyvät tiukat mutkat, joissa auto ei toiminut halutulla tavalla. Ensimmäinen finaalin paalupaikka oli lähellä, mutta vaihtui kuitenkin toiseen lähtöruutuun kun Mathias Laine onnistui voittamaan molemmat eränsä, vaikka olikin lähes loppuun asti kolmantena mikä olisi taannut paalupaikan Emmalle. Sunnuntain finaalipäivän aamuna oli todella reipas sade, mutta puoleenpäivään mennessä sade oli loppunut ja rata kuivui. Warm up:ssa finaaleissa käytettäväksi aiottu kone ei toiminut halutulla tavalla, joten päätimme jatkaa edellisen päivän koneella, mutta pienellä muutoksella korjata mutkista lähtöä. Ensimmäinen finaali lähti ihan hyvin liikkeelle, vaikka vasemmasta eli ulkoreunasta on Lahdessa melko paha lähteä. Muutaman kierroksen jälkeen selvisi että teimme pahan virheen muuttaessamme moottorin säätöjä! Entinen hyvä suorakulku oli poissa, eikä edes mutkista lähtö parantunut. Onneksi Emma onnistui pitämään itsensä edes 4. paikalla, tosin se tiesi taas ulkoreunaa seuraavaan lähtöönkin. Lisäksi pidon parannuttua auto kääntyi entistä huonommin oikealle kääntyviin mutkiin. Toiseen finaaliin piti sitten miettiä säädöt uusiksi eli palasimme moottorin osalta takaisin vanhaan ja pistimme rungon säädöt ihan uusiksi. Finaalin lähtö meni ihan hyvin, hankalasta lähtöpaikasta huolimatta 5-6 sakissa ulos ekasta mutkasta. Hetken näytti ihan hyvältä, mutta vauhti ei mutkaisella osuudella näyttänyt riittävän ja sijoitus huononi muutamalla pykälällä nopeasti, kärjen karatessa. Muutaman kierroksen totuttelun jälkeen alkoi täysin muutettu auto istua käteen ja Emma ajoi nopeasti hänestä hetki sitten ohi menneen ryhmän. Se tosin tuli pilasi koko loppukisan, koska edellä ollut kilpailija teki älyttömän ohitusyrityksen jonka seurauksena autot törmäsivät toisiinsa ja tukkivat radan yhdessä silmänräpäyksessä. Emma yritti väistää kolarikumppanit, mutta ei täysin onnistunut vaan osuman seurauksena lensi nurmikolle. Matka kyllä pääsi jatkumaan, mutta pääsuoranmitan muiden perässä, joten SM-pisteen jäivät todella kauas. Lisäksi kolarissa sattui pahasti vasempaan kylkeen, samaan kohtaan joka viime vuonna murtui, joten päätimme pikaisesti jättää PM:n ajamatta ja hoitaa kyljen kuntoon ennen EM-kilpailua. 14.7. Biland World Final ajetaan Portugalin Pragassa 20-22-8. Mikko pääsee sittenkin Biland World Finaaliin, joka ajetaan sittenkin monien eri vaiheiden jälkeen Portugalissa elokuussa. Silloin eri maiden sarjojen kärki kohtaa yhteisessä finaalissa. Samassa yhteydessä ajetaan myös ICA-junior-luokan EM-finaali, jonne Emma lunasti paikkansa Span karsinnoissa, joten myös Emma on mukana samassa kilpailussa. 10-11.7. Belgia Spa, Emma ICA-jun EM-karsinta, tuloksena 12. sija Varsinaiseen Portugalin Pragassa pidettävään EM-finaaliin päästäkseen on ensin selviydyttävä karsintakilpailussa 24 parhaan joukkoon. Karsintakilpailut ajetaan kolmella alueella samana viikonloppuna, pohjoisen alueen karsintakilpailu oli Belgiassa Span radalla. Mukaan ICA-junior luokkaan oli ilmoittautunut hieman yli 60 kuljettajaa noin kolmannes tulee pääsemään jatkoon. Sääolosuhteet olivat tutut jo edellisestä Vihdin osakilpailusta, eli torstaina aurinkoa, perjantaina sadetta koko päivän. Kilpailu ajettiin lauantaina ja sunnuntaina sadekuurojen saattelemana. Aika-ajo onnistui hyvin, Emma oli ensimmäisen aika-ajon jälkeen 3. omassa ryhmässään ja kokonaistuloksissa 5. Toisessa aika-ajossa ensimmäinen ryhmä paransi tuloksiaan, mutta Emman ryhmässä juuri kukaan ei siihen pystynyt, ilmeisesti rata hidastui auringon paisteessa. Joten ajan parantaminen ei onnistunut ja Emma putosi 11., vaikka oli jälleen 3. omassa ryhmässään. Alkueristä ensimmäinen meni aivan pieleen kun sateen jäljiltä kuivuvalle radalle tuli laitettua saderenkaat! Lähtöpaikalta 6. pudotus tylysti 19., pilasi hyvän lähtöpaikan finaaliin, vaikka toisessa erässä Emma oli 7. ja kolmannessa taisteli voitosta, jolloin pienen kontaktin seurauksena pudotus neljänneksi. Sunnuntain finaalipäivä valkeni sumuisena, siitä huolimatta aamun kaasutintesti meni hyvin, kuten muutkin harjoitukset, Emma oli jälleen 3. ryhmässään! Alkuerien perusteella tuli lähtöruuduksi numero 14., joten se ensimmäisen erän virheellinen rengas valinta vaikutti melko paljon. Ensimmäinen finaali meni pieleen heti lähdössä, kun jo lämmittelykierroksella kilpakumppani ajoi Emman auton yli ottaen etubonttoonin melkein mukaansa. Onneksi vääntynyt etubonttooni pysyi kiinni, eikä aiheuttanut keskeytystä, mutta haittasi kuitenkin sen verran eturenkaan kääntymistä ettei auto kääntynyt kunnolla oikealle, ja radan kaikki nopeat mutkat ovat juuri oikealle kääntyviä! Tuloksena huono 18. sija 34 finaalin kuljettajan joukosta. Toiseen finaaliin lähdetään ensimmäisen finaalin maaliintulojärjestyksessä. Toinen finaali meni onneksi paljon paremmin, Kosmic ja Emma toimivat hyvin yhteen vesisateella ajetussa lähdössä, hieno nousu paikalta 18. sijalle kahdeksan! Kamppailu tallikaveri Marcus Erikssonin kanssa päättyi kun Marcus ajoi liian rajusti kanttarin ylitse yrittäessään päästä karkuun Emmaa joka ajoi häntä kiinni erittäin nopeasti. Suomalaiset putsasivat pöydän täydellisesti, palkinnot jaettiin maamme-laulujen säestyksellä molemmissa luokissa eli ICA-juniorit voitti Valtteri Bottas ja ICA:n Atte Mustonen, onnittelut voittajille! 3-4.7. Vihti, Emma ICA-jun SM-kisa 2(4), tuloksena kolarointia ja 4. sija. Kilpailu ajettiin Vihdin FK-radalla vaihtelevissa kelioloissa. Harjoituksissa torstaina ja perjantaina paistoi aurinko, mutta lauantai vietettiinkin sitten sateessa aamusta iltaan. Joten aika-ajo ja alkuerät ajettiin täysin erilaisissa olosuhteissa kuin oli harjoiteltu. Sunnuntain finaalit taas ajettiin kuivalla radalla auringon paisteessa. Kuten Emma itse totesi kisan jälkeen sunnuntai-iltana: "Viikonlopusta jäi aika outo fiilis". Aika-ajo onnistui aika hyvin, Emma ensimmäisen aika-ajon jälkeen 3. Toinen aika-ajo meni pieleen, joten ajan parantaminen ei onnistunut. Kurki-Suonion Jesse taas sai parannettua aikaansa sen verran, että Emma tippui neljänneksi. Alkuerät menivät ihan hienosti, vaikka auton säädöt eivät aivan 100% onnistuneetkaan tuli alkuerissä sijoitukset neljä ja kolme. Tämä takasi Emmalle lähtöpaikaksi ruudun viisi sunnuntain ensimmäiseen finaaliin, siitä olisi melko hyvä lähteä katsomaan kisan edistymistä. Sunnuntain finaalipäivä valkeni kirkkaana ja aurinkoisena, siitä huolimatta aamun kaasutintestissä tuli kylmää vettä niskaan! Emma oli lähes sekunnin kärjestä jäljessä; "Mulla ei ollut jarruja ollenkaan ja oli todella liukasta" Emma toteaa tultuaan varikolle. Onneksi vika löytyi melko nopeasti ja oli helposti korjattavissa. Ensimmäinen finaali meni pieleen heti lähdössä, kun ensimmäisessä mutkassa tapahtuneessa kolarissa Emman auton nousi eteen pujahtaneen auton päälle. Kolarin johdosta Emma tippui toiseksi viimeiseksi, 34 finaalin kuljettajan joukosta, mutta pääsi onneksi jatkamaan matkaa ja nousi hienosti 15:sta 25 kierroksen aikana. "Ei vain voinut tehdä yhtään mitään, kun oli mutkan keskellä muiden autojen välissä ja yhtäkkiä toinen kääntyi osittain ajolinjalle ja samalla tuli tönäisy takapuskuriin" Emma huokaisee. Siinä valui hukkaan koko lauantain hyvä ajo! Toiseen finaaliin kun lähdetään ensimmäisen finaalin maaliintulojärjestyksessä. Toinen finaali meni onneksi edes vähän paremmin. Hieno nousu 15:sta lähtöruudusta neljänneksi lohdutti edes hieman. Kamppailu kolmannesta paikasta Jaakko Kainulaisen kanssa oli kovaa, mutta ratkaisevilla radanosilla Kainulainen oli nopeampi, joten Emma päätti minimoida riskin ja varmistaa ainakin neljännen paikan SM-pisteet. Tarkoitus oli kuitenkin yrittää yllättää Jaakko aivan lopussa; "Koitin kovasti painostaa Jaakkoa, ja kyttäsin viimeistä kierrosta, mutta sillä tuli pieni ajovirhe itselle, ja sen jälkeen oli enää mahdotonta yrittää ohitusta. Harmittaa tosi paljon!" Emma kommentoi. Onnittelut kilpakumppani Valtteri Bottakselle tuplavoitosta, kuten myös Atte Mustoselle Formula A-luokan Suomen Mestaruudesta, lähtöpaikalta 27:n ajaminen voittoon oli mahtava saavutus! 22.6. Lahti, Mikon 4. Biland Challenge kilpailu, tuloksena tupla voitto! Kilpailu ajettiin Lahden FK-radalla arvokkaassa seurassa kun Mika Häkkinen oli samaan aikaan ajamassa Supercup-luokkaa. Kilpailu oli jälleen tiukkaa, Mikolle aika-ajon voitto vain 0,08 s erolla Niko Silvennoiseen, Mikko Laineeseen 0,17 s ja vielä neljänneksi ajanut Mika Hirvonen oli vain 0,19 s päässä. 1. Finaali sujui alusta loppuun Mikon komennossa, tilannetta helpotti kilpailun puolivälissä tapahtunut Silvennoisen (10) ja Hirvosen (13) keskinäinen kolari, jonka jälkeen Mikot Kimiläinen (1) ja Laine (2) ajoivat rauhassa maaliin sijoilla 1. ja 2. Kolarista suivaantunut Silvennoinen onnistui ajamaan toiseksi viimeisellä kierroksella kilpailun nopeimman kierroksen 0,08 s erolla Mikkoon, joten hänelle paalupaikka seuraavaan finaalin ja Mikko toiseen ruutuun. Kuva lähdöstä 2. Finaali meni lähdön osalta hieman pieleen kun Mikko yritti ulkolaidasta toiseksi, osui hieman Hirvosen autoon ja lipesi lievästi ulos radalta pudoten neljänneksi. Muutaman kierroksen kuluessa Mikko oli jo noussut toiseksi ja viisi kierrosta ennen maalia johtoon, mutta jännitettävää riitti kun Mikon auto savutti runsaasti etenkin mutkissa. Syynä oli onneksi vain hiukan liian reipas öljyn lisäys, onneksi Mikkoa ei liputettu turhaan radalta pois. Finaalin voitto ratkesi onneksi ajamalla, Mika Hirvosen antaessa hyvän vastuksen loppuun asti. Hyvän kisan johdosta Mikko nousi sarjan kärkeen, hieman epäonnisen alun jälkeen. Biland Challengen tuloslinkki 14-15.6. Jurva, rataleimatutkinto Innostuimme ottamaan osaa koko tiimin voimin AKK:n järjestämälle ylimääräiselle rataleimatutkinnolle. Kyseinen tutkinto vaaditaan kaikilta kuljettajilta jotka ajavat kilpaa rata-autoilla. Mikon ja Emman lisäksi myös tiimipäällikkö Hannu päätti ottaa osaa tutkintoon, kun kerran paikalle piti joka tapauksessa lähteä. Mikko ja Hannu voivat ajaa halutessaan kilpaa jo tänä vuonna, mutta Emmalla ajo-oikeus alkaa vasta ensi kaudella, nyt on sitten valmiiksi rataleima suoritettuna! Saa sitten nähdä onko tiimin kuljettajilla niille käyttöä, ja jos on niin missä luokissa? 12-13.6. Lecce, Emman 4. Italian Open Masters, tuloksena 18. sija 12-13.6 ajettiin neljäs Italian Open Masters osakilpailu aivan eteläisessä Italiassa Leccen lähellä. Sää oli erittäin kuuma, noin 42oC varjossa ja pilvetön taivas! Nyt tuli sitten ensimmäisen kerran kunnolla kokemusta "kumimatolla" ajamisesta. Radan pinnassa oli mutkissa noin 5 cm kumikerros! Tällä kerralla tiimi vaihtoi Emman ajoksi Kosmic T8 rungon, koska Tony Kartilla oli ilmennyt erittäin kovalla pidolla ongelmia renkaiden kestävyyden kanssa. Tosin tiimikaverille tuli uusi Tony Kart-malli joka toimi erittäin hyvin, joten vaihto saattoi olla turha. Alku meni uuteen autoon ja olosuhteisiin totutellessa, mutta torstain viimeisessä harjoituksessa (4 kpl a´15 min) säädöt ja vauhti alkoivat löytyä. Aika-ajo: Meni täysin pieleen, ei osunut oikein säädöt kohdalleen auton ja ehkäpä kuskinkaan suhteen. Tuloksena 21/29 ryhmässään 0,9 s kärjestä. 1. erä: Heti lähdössä joku kanssakilpailija törmäsi Emman auton takapyörään, lentäen auton yli! Emma pääsi onneksi jatkamaan, tosin viimeisenä. Auto vaurioitui melko pahoin ja käsi tuli erittäin kipeäksi törmäyksen voimasta, onneksi kuitenkin maalin 18. Lähdön jälkeen käsi kuvattiin radalla olevassa sairaalaperävaunussa, onneksi epäiltyä hiusmurtumaa ei ollutkaan. 2. erä: Tällä kerralla varikolta lähtö epäonnistui täysin kun erään mekaanikon jalka jäi jumiin auton etubonttoonin ja renkaan väliin! Jälleen viimeisten joukossa matkaan! Tiukkaa taistelua ja yritystä, kipeä käsi vaivasi edelleen, mutta puudutus onneksi auttoi, tuloksena 13. sija. Finaali: Onneksi suoraan finaalin tällä kerralla, tosin niukasti eli juuri 14:sta ryhmässään ja lähtöpaikka 27/34 finaaliin! Jo lämmittelykierroksella Emma oli pienessä kolarissa, mutta onneksi lähtö keskeytettiin punaisella lipulla! Mekaanikko ei uusintalähtöä odotellessa huomannut kolarissa vääntynyttä raidetankoa! "Sadesäätöihin" eli noin 10 mm haritukselle vääntynyt etupyörä haittasi menoa pahasti, silti Emma onnistui taistelemaan itsensä sijalle 18. ja pääsemään ruutulipulle. Nytkin pistetilin avaus jäi harmittavan lähelle, 15:sta olisi saanut jo yhden pisteen. Tulokset: Italian Open Masters 2004 (Risultati) 12.6. Lahti, Mikon 3. Biland Challenge kilpailu, tuloksena voitto ja 3. sija. Kilpailu ajettiin sateisella Lahden FK-radalla. Koko päivän jatkunut sade piti yllä kilpailutunnelmaa, ja toi kilpailuun jännitettävää. Aika-ajo oli erittäin tiukka ja 10 minuutin aikana paalupaikka vaihtoi omistajaa tiuhaan, ainakin Laine, Hirvelä, Nordström ja Kimiläinen parantelivat aikojaan tiuhaan. Lopulta paalun nappasi Kimiläinen, + 0.11 s Laine, Hirvelä + 0.18 s ja Nordstöm noin 0.2 s jäljessä. 1. Finaali sujui Mikon hallinnassa Laineen ja Hirvelän ahdistaessa, kunnes Mikolla ote hieman herpaantui ja auto karkasi käsistä. Tuloksena 360 asteen piruetti ja putoaminen muutaman sijan. Onneksi Mikko pääsi vielä nousemaan 3:nneksi. 2. Finaali ratkesi osittain Laineen Mikon tekniseen keskeytykseen heti alku vaiheessa ja Hirvelän ulosajoon yrittäessään tavoittaa Mikkoa. Lopulta Mikko ajoi melko ylivoimaiseen voittoon auton ja toimiessa tällä kerralla virheettömästi. 6.6. Spa, Emma AKK:n valmennusleirillä Belgiassa Emma oli tutustumassa AKK:n valmennusryhmän kanssa Belgiassa Span rataan, siellähän ajetaan EM-karsinta heinäkuussa. Matka oli opettavainen, välillä tuli oppia myös kantapään kautta. Auton säätäminen Span nopealle ja pitävälle radalle ei ollutkaan aivan helppoa. Mukava reissu kuitenkin, kiitos valmentajille, matkakumppaneille ja mekaanikolle. 25.5. Hyvinkää, Mikon toinen Biland Challenge kilpailu, tuloksena 2. sija ja keskeytys Tällä kerralla Hyvinkään rata ajettiin normaaliin ajosuuntaan, ehdimme paikalle juuri ja juuri ennen katsastusta. Joten emme ehtineet testata ollenkaan ja Mikko joutui suoraan aika-ajoon, ajamatta metriäkään rataa oikeaan suuntaan tällä kaudella. Aika-ajo oli tiukka, ja lisäksi auto ei meinannut käynnistyä millään, joten aika-ajokin jäi hieman lyhyemmäksi. Mikko oli vasta 6. 0,31 s kärjestä jääneenä. Ensimmäinen finaali meni ihan hyvin Mikon noustessa toiseksi. Toinen finaali menikin sitten jo pieleen kun Mikon auto hyytyi jo toisella kierroksella kakkos paikalta! No se on sitä moottoriurheilua! Viaksi osoittautui toisen sylinterin puolan rikkoutuminen. Neljän finaalin jälkeen saldona 1., 2. ja kolarin takia 6. sija, sekä keskeytys tekniseen vikaan! 23.5. Lappeenranta, Emma ICA-jun SM-kisa 1(4). 22-23.5. ajettiin ensimmäinen Suomen Mestaruussarjan osakilpailu Lappeenrannassa. Kilpailu ei sujunut aivan suunnitelmien mukaisesti Emman ollessa finaaleissa 7. ja 9., toisaalta olisihan lopputulos voinut olla huonompikin. Jostain syystä ei vain vauhti riittänyt tiukassa kilpailussa aivan kärkeen, etenkin suorilla meinasi olla nopeampien jaloissa. Jo aika-ajo antoi viitteitä tiukasta kilpailusta, Emma oli 9., noin 0,167 s paaluajasta jääneenä. Seuraavaan SM-kilpailuun täytyy löytää hieman vauhtia lisää, jos meinaa taistella kärkipaikoista. 15.5. Hyvinkää, Mikon kauden avaus finaalien tuloksena voitto ja kolari! Lauantaina käynnistyi Mikon kilpailukausi Biland SA 250-luokassa Hyvinkään radalla. Tuloksena aika-ajon voitto muutamalla sekunnin sadasosalla ja ensimmäisen finaalin voitto virheettömällä ajolla Niko Silvennoisen ahdistelemana. Toiseen finaalin lähdetään kierrosaikojen perusteella, tällä kerralla takaa-ajajana ollut Niko oli muutaman sadasosan nopeampi ja sai paalupaikan. Toisen finaalin voitosta käytiin viisi kierrosta erittäin kovaa kamppailua kolmen kuljettajan voimin, kunnes kuudennella kierroksella Mikot Kimiläinen ja Laine osuivat kilpailun tuoksinassa yhteen! Laine osui Kimiläisen takarenkaaseen ja lensi Kimiläisen auton päälle, sillä seurauksella että autot juuttuivat kiinni toisiinsa. Laineen Mikko jäi radan varteen ja Kimiläinen pääsi hieman rikkinäisellä autolla maaliin kuudentena, ollen avauskisan yhteistuloksissa kolmas. Tällä kaudella kilpailu on mukavasti kiristynyt viimekaudesta kun ajetaan vain yhdessä painoluokassa ja mukaan on tullut "uusia" kuljettajia. Muutamat heistä ovat ajaneet Mikon kanssa kilpaa jo Raket- ja Yamaha-luokissa. 9-10.5. Jurva Botniaring, Emma ensimmäistä kertaa AKK:n valmennusleirillä ajamassa "isolla" autolla! AKK tarjosi kartingin valmennusryhmän kuljettajille mahdollisuuden lähteä mukaan isojen autojen ratapäiville Jurvan moottoriradalle. Yllättävän harva kuljettaja tarttui mahdollisuuteen, joten Emma ja Jenni saivat kurvailla Mini tonni-luokan kilpa-autolla rataa ympäri melkein kaksistaan kaksi päivää! Mukavaa oli ja bensaa paloi Minissä lähes 100 litraa! Noin 6 sekunnin päähän luokan viime kesän kärkiajoista jäänet kierrosajat olivat hyviä, kun muistaa ettei Emma ollut koskaan ennen ajanut henkilöautolla, pientä kytkin ja vaihdeharjoitusta lukuun ottamatta. 18.4. Emma: Italian Open Masters, Ugento Otsikko toimii linkkinä kisakertomukseen! Lue lisää!
28.3. South Garda/Roppakaupalla kokemusta! Toiseen alkuerään Emma lähti sunnuntaina paikalta 33 ja teki upean nousun sijalle 11. Sijoitukset eivät kuitenkaan riittäneet finaalipaikkaan, vaan sitä lähdettiin hakemaan sekkarilähdön kautta, josta vain kolme kuljettajaa pääsee jatkoon. Heti ensimmäisellä kierroksella Emma nousi paikalta kahdeksan kolmanneksi. Toisella kierroksella kaveri ajoi kylkeen ja Emma putosi useita sijoja. Valitettavasti vauhti ei enää riittänyt nousta kolmen parhaan joukkoon ja finaalipaikka jäi tällä kertaa haaveeksi. Emma on nopeassa tahdissa oppinut eurooppalaiseen ajotapaan ja kovaan pitoon radalla. Kokemusta tästä kilpailusta karttui paljon ja seuraavaan kisaan lähdetään entistä nälkäisempinä ja vahvempina. ICA Junior -luokan voittoon ajoi ranskalainen Charles Pic.
27.3. South Garda, aika-ajot sujuivat hyvin, mutta alkuerä huonosti Emma oli omassa aika-ajoryhmässään 12. (yhteensä 35 kuljettajaa) ja vain 0,22 sekuntia jäljessä ryhmänsä paaluajasta. Ensimmäisessä alkuerässä Emma joutui valitettavasti 10-12. sijoituksista taistellessaan kisan puolivälissä kolariin, mutta pääsi jatkamaan. Kova takaa-ajo ei kuitenkaan tuottanut tulosta, vaan kisa jäi kesken seuraavassa kolarissa. Sunnuntaina ajettavaan toiseen alkuerään Emma lähtee paikalta 33, mikä tarkoittaa, että finaalipaikkaa on haettava second chance -lähdön kautta.
26.3. South Garda, harjoitukset sujuneet hyvin Emma on onnellisesti perillä Lonatossa ja harjoitukset (3 x 15 minuuttia) South Gardan radalla ovat sujuneet hyvin. Emma on ollut vain 0,2-0,3 sekuntia jäljessä kärjestä. Sää on vaihdellut pilvisestä pieneen tihkusateeseen. Viikonlopuksi on ennustettu aurinkoista ja lämmintä säätä. Lauantaina on vuorossa yksi harjoitus, aika-ajo ja ensimmäinen alkuerä.
25.3. Italian Open Masters 2. osakilpailu Emman matka Pohjois-Italiaan Lonato/Gardan kilpailuun alkoi torstaina 25.3. lennolla Tukholman kautta Milanoon. Lähtiessä Helsingissä satoi räntää, mutta Italian päässä on odotettavissa yli 10 asteen lämpötiloja ja vaihtelevaa säätä - pääosin kuitenkin aurinkoa. 26.-28.3. ajettavaan Italian Open Mastersin toiseen osakilpailuun on ilmoittautunut 258 kuljettajaa 32 eri maasta. Yli puolet kuljettajista on Italian ulkopuolelta ja kaukaisimmat heistä tulevat Malesiasta, Japanista, Meksikosta ja USA:sta. Italialainen RAI Sport satelliittikanava lähettää suoran tv-lähetyksen kilpailusta sunnuntaina 28.3. klo 14.00-15.30. Emma kävi tutustumassa rataan maaliskuun puolessa välissä ja piti siitä kovasti. Toivotaan, että kalusto ja kuljettaja ovat vedossa perjantaina ajettavissa harjoituksissa, lauantain aika-ajossa ja ensimmäisessä alkuerässä sekä tietysti sunnuntain toisessa alkuerässä ja finaalissa. Raportoimme päivittäin kilpailun kulusta sivuillamme. Voit myös seurata tuloksia alla olevasta linkistä.
10.3.2004: Emman
seuraava Italian Open South Gardalla lähestyy
Emman ensimmäinen Italian Open Masters
ajettiin 27.-29.2. Tuloksena 19. sija 72 kuljettajan joukossa! Napolista noin 20 km:n päässä sijaitseva Sarnon rata on erittäin vaativa 1500 metrin pituinen lähes 20 mutkaa käsittävä kokonaisuus. Kilpailujen aikana ilmojen haltija piti meitä kovilla. Sää oli erittäin kylmä ja sade vaihteli vedestä rakeisiin! Kilpailuissa ajetaan vain 4 harjoitusta (10-20 min/kerta) ennen aika-ajoa ja auton säätämistä vaikeuttivat myös jatkuvasti muuttuvat sääolosuhteet. Kilpailullisesti kisa sujui loppujen lopuksi melko hyvin, vaikka aika-ajo epäonnistui täysin. Myös ensimmäinen erä (23.) meni opetellessa maan tavoille. Lauantai-illaksi ja yöksi jäi siten paljon mietittävää kuljettajalle ja tiimille! Emma nukkui "yön yli" hyvin ja ajoi märällä radalla toisessa alkuerässä kahdeksanneksi, mikä takasi Emmalle suoraan paikan finaaliin 28 nopeimman kuljettajan joukkoon. Tiimipäällikkömme Joakim Ward oli yhdessä mekaanikkomme Petri Palosen kanssa säätänyt auton hyvään iskuun, joten Tony Kart/Vortex kulki iloisesti. Emma oli kaikkien kilpailijoiden joukosta ainoa finaaleissa ajanut tyttökuljettaja ja herätti uutena tulokkaana saavutuksellaan ansaittua kiinnostusta. ICA-junior luokan voittoon ajoi monacolainen Stefano Coletti. Onnittelumme Stefanolle hienosta ajosta! Lue lisää: Emman kisaraportti Sarnosta Kuvia matkalta: Emman kuvagalleria AKK:n valmennusleiri Sarnossa 20.-25.2 Samalla matkalla olimme AKK:n valmennusryhmälle järjestetyllä ajoleirillä kisaa edeltävän viikonlopun ja kisaviikon alun Sarnon radalla. Ajoleiri helpotti huomattavasti kilpailuun valmistautumista, kun pystyimme ajamaan kevään ensimmäiset ajokilometrit uudella autolla ja radalla kaikessa rauhassa. Erityiset kiitokset valmentaja Kalle Jokiselle porukan kuskaamisesta ja teknisestä tuesta, kilpakumppanillemme Tomi Limmoselle kaluston kuljettamisesta ajoleirille sekä valmentaja Henri Niskaselle kuljettajien kunnon ylläpidosta leirin aikana. 15.1.2004: Emma Ward Racingin Tony Kart:lla Italiaan Emma siirtyy ajamaan Tony Kartia menestyneeseen ruotsalaiseen Ward Racing Teamiin kaudelle 2004. Päätöksentekoa tuki mm. se, että Emma on aiemminkin ajanut Tony Kartilla ja tehnyt hyvää yhteistyötä Suomeen Tony Kart -runkoja ja Vortex-moottoreita maahantuovan Linear Powerin kanssa. -Kävimme tutustumassa Ward Racingin toimintaan lokakuussa 2003 ja samalla testasimme kalustoa Göteborgin upealla radalla, Emma kertoo. - Joakim Wardin ja hänen tiiminsä toiminta vakuuttivat niin minut kuin isäni Hannun ja mekaanikkoni Jani Pinolankin. Erittäin asiantunteva toiminta, upea henkilökunta ja ajanmukaiset toimitilat hienoine laitteineen tekivät meihin kaikkiin vaikutuksen, Emma jatkaa. Kotimaan kilpailut hoidamme oman tiimimme Presto Karting Teamin voimin Ward Racingin ja Linear Powerin avustamana. Ensimmäinen Italian Open -osakilpailu ajetaan Sarnossa Napolissa helmikuun lopussa. Emman tarkempi kilpailukalenteri löytyy tästä linkistä: Kilpailukalenterit/Emma
15.1.2004: Emma ja Mikko ajavat Tony Kartilla
kaudella 2004! Italian Openin osakilpailut ja muut ulkomaiset kilpailut Emma ajaa ruotsalaisessa Ward Racing teamissa, joka on erittäin kokenut ja menestyksekäs kilpatiimi. Kotimaan kilpailujemme ajojärjestelyistä vastaa Presto Karting Team yhteistyössä Ward Racingin ja Tony Kartin maahantuojan Linear Powerin kanssa. Tony Kartin Venox -runkomalli on tiimillemme tuttu jo viime kaudelta, sillä Mikko ajoi menestyksekkäästi vastaavanlaisella rungolla Biland SA250-sarjan voittoon. Kaudella 2004 Mikko jatkaa samalla autolla. Myös Julialla on Tony Kart, joten kaikki tallimme ajokit vihertävät Tony Kartin väreissä. Hannu tosin ehti luopua omasta Fossiili-sarjan Tony Kartistaan. Kiitämme Gillfin Oy:n Kalevi Harjunpäätä ja Jukka Kermistä edellisten kausien erittäin hyvästä yhteistyöstä Gillard-runkojen ja Raket-, Yamaha- ja Parilla- moottoreiden osalta! 7.1.2004: Myytävänä Emman kauden 2003 kilpailukalusto Gillard/Parilla PM 2003 Vielä jäljellä yksi moottori (pakoputkella ja moottoripukilla)! Emman viimevuotinen kilpailukalusto on myytävänä merkin vaihdon johdosta! Haikein mielin luovumme erittäin kilpailukykyisestä ja hyvästä kalustosta. Myynnissä on 2 kpl Gillard T-Rex runkoja; uudemmalla on ajettu vain PM-kisa ja Porin SM, "vanhemmalla" rungolla kolme SM:ää, Viking Trophy ja Joensuun Yamaha CUP. Lisäksi myydään 3 kpl P.D.B:n virittämiä Parillan moottoreita (vanhin moottori on tullut Vihdin SM:ään ja uudemmat Viking Trophyyn ja Ouluun). Tiedustelut: Hannu Kimiläinen 0400-489 751 tai hannu@prestoteam.fi
Talven ensimmäinen AKK:n valmennusleiri pidettiin 12-14.12.2003 Vierumäellä Emma ja monet muut valmennusryhmään kuuluvat aloittivat talven valmennuksen Vierumäen Urheiluopistolla. Ohjelmaan kuului mm. kunto- ja liikkuvuustestit, liikuntaa, lihaskuntoa ja erilaisia luentoja. Emma, kuten moni muukin kärsi pahasta influenssasta, mikä hieman vaikeutti leiriohjelman fyysisen osuuden läpivientiä. Leiriviikonloppu kului mukavasti ja nopeasti. Kiitos hyvälle ohjelmalle, valmentajille ja mukaville kavereille! Seuraava Vierumäen leiri onkin jo 9-11.1.2004.
Tiimimme esiintyi Helsinki Motor Show -messuilla Motoralin osastolla Helsinki Motor Show oli menestys; yli 55 000 kävijää tutustui uusiin automalleihin, joten nähtävää riitti.
Näyttelyn racing-puoli oli tosin kutistunut edellisestä
vuodesta. Mutta autot eivät olleet ainoa asia, jota katseltiin....
Emma AKK-Motorsportin karting- ja ratavalmennusryhmään. Emma Kimiläinen on valittu AKK-Motorsportin karting- ja ratavalmennusryhmään, johon otettiin tänä syksynä vain 4 uutta kuljettajaa. –Haluan kehittää itseäni kilpailijana ja urheilijana mahdollisimman pitkälle, joten olen todella iloinen, että minut valittiin tähän ryhmään, Emma kertoo. - On kunnia olla valmennettavana Suomen eturivin karting-kuljettajien joukossa. Valmennusryhmään kuuluvat lähes kaikki Suomen huippukarting-kuljettajat, jotka tähtäävät urallaan kansainvälisiin kilpaluokkiin. Vuoden 2003 keväällä talenttiryhmässä ollessani pääsin tutustumaan valmennusryhmän toimintaan ja totesin sen erittäin hyödylliseksi ja tarpeelliseksi lähteeksi kartuttaa tietoja ja taitoja kartingissa, Emma jatkaa. Hänen mukaansa valmennusryhmään kuuluminen tuo toivottua systemaattisuutta ja ammattitaitoa valmentautumiseen, joka sisältää niin fyysisen kunnon kuin henkisenkin puolen valmennusta unohtamatta oikean ravintotietouden merkitystä. Mikko Kimiläinen palkittiin upealla pokaalilla Biland SA250 –sarjan World Challengen voitosta luokassa 155 kg 18.10. pidetyssä palkintojen jakotilaisuudessa. Lisäpalkintona on tehtaan kustantama matka luokan World Finaaliin. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.gif)
